엔진-모터 하이브리드 시스템… 어떤 길에서나 최적의 주행

[모빌리티&모바일 라이프] 렉서스코리아

렉서스 플래그십 SUV ‘디 올 뉴 LX 700h’ 4인승 VIP. 렉서스코리아 제공

렉서스코리아가 렉서스 플래그십 SUV인 ‘디 올 뉴 LX700h’를 공식 출시했다.

디 올 뉴 LX 700h는 ‘어떤 길에서도 편안하고 고급스럽게’라는 콘셉트로 개발됐으며 1996년 렉서스 최초의 SUV로 출시된 이후 뛰어난 오프로드 및 온로드 성능과 렉서스다운 고급스러운 승차감을 결합한 모델로 자리 잡았다. 현재 전 세계 50개국 이상에서 사랑받고 있으며 이번에 새롭게 선보인 4세대 모델은 기존 LX의 △신뢰성 △내구성 △오프로드 주행 성능을 계승하면서도 새로 개발된 병렬 하이브리드 시스템과 개량된 GA-F 플랫폼을 도입해 한층 더 정교한 렉서스 드라이빙 시그니처를 실현했다.

신뢰성, 내구성 등을 위한 새로운 병렬 하이브리드 시스템

디 올 뉴 LX 700h(이하 LX 700h)는 신뢰성, 내구성, 오프로드 주행 성능을 유지하면서도 전동화를 실현하기 위해 새로운 병렬 하이브리드 시스템을 개발했다. 3.5L V6 트윈 터보엔진과 10단 자동변속기 사이에 클러치가 포함된 모터 제너레이터를 배치해 엔진과 모터의 강력한 출력과 토크를 효과적으로 노면에 전달한다. 주행 상황에 따라 엔진 단독 또는 모터 단독 주행을 최적의 방식으로 자동제어한다.

또한 일반적인 하이브리드 차량에는 탑재되지 않는 발전기(얼터네이터)와 스타터를 기본 장착해 하이브리드 시스템이 정지하더라도 엔진만으로 비상 주행이 가능하도록 설계했다. 엔진 차량과 동등한 도하 성능(700㎜)을 확보하기 위해 하이브리드 메인 배터리에 새로운 방수 구조를 적용했다.

LX 700h에는 개량된 GA-F 플랫폼을 적용해 저중심화, 경량화, 차체 강성 향상 등 차량의 기본 성능을 한층 강화했다. 3번 크로스 멤버를 새롭게 설계해 엔진 모델과 동일한 최저 지상고를 유지하는 한편 스페어타이어의 위치를 조정해 출발각을 유지하면서도 오프로드 성능과 정비 편의성을 균형 있게 개선했다. 또한 12V 보조 배터리를 차량 후방으로 이동시켜 교체의 편의성을 높이는 동시에 차체 강성을 더욱 강화해 오프로드 주행 성능과 유지보수 측면에서도 최적의 균형을 이뤘다.

온·오프로드 주행 성능 강화

렉서스는 전 라인업에서 통일된 주행 질감인 렉서스 드라이빙 시그니처를 추구하며 운전자와 차량이 하나 돼 ‘대화가 가능한 주행’을 목표로 끊임없이 노력하고 있다.

LX 700h는 라디에이터 서포트 주변의 강성을 보강하고 패치 형태의 보강재를 추가해 조향 응답성을 향상시켰고 ‘전자제어 가변 서스펜션’은 액추에이터의 밸브 구조를 새롭게 설계해 거친 노면에서도 감쇠력을 부드럽게 조절할 수 있게 했다. 더욱 정밀하고 직관적인 핸들링을 제공해 온로드와 오프로드 모두 최상의 주행 성능과 편안한 승차감을 제공한다.

LX 700h에는 극한의 오프로드 주행을 지원하는 다양한 기능이 적용됐다. ‘디퍼렌셜 락’ 기능을 통해 험로에서도 최적의 구동력으로 손쉽게 탈출할 수 있으며 ‘트랜스퍼 레인지 셀렉트’ 기능을 활용하면 다양한 주행 환경에 최적화된 주행 모드를 선택할 수 있다.

또한 ‘멀티 터레인 셀렉트’는 다양한 지형에서 최상의 성능을 발휘할 수 있도록 6가지 주행 모드를 제공하며 ‘능동형 차고 조절 서스펜션(AHC)’은 주행 환경에 따라 차고 높이를 조절해 오프로드 주행 성능을 향상시킨다.

렉서스의 ‘품격 있는 세련미’를 담은 익스테리어

LX 700h의 외관은 ‘품격 있는 세련미’라는 익스테리어 디자인 테마를 바탕으로 도심에서도 강렬한 존재감을 발휘한다.

전면부는 렉서스를 상징하는 대형 프레임리스 스핀들 그릴이 시선을 사로잡는다. LX에 최적화된 새로운 스핀들 그릴 디자인을 구현하기 위해 ‘플로팅 바’ 구조를 적용했으며 이를 통해 입체적인 형상을 강조하면서도 프레임이 없는 매끄러운 디자인을 완성했다.

측면 디자인은 전면에서 후면까지 이어지는 두껍고 수평적인 보디 라인과 루프에서 뒷유리로 좁아지는 쿼터 필러 디자인을 통해 강한 일체감을 형성한다. 로커 패널 하단에서 리어 타이어로 이어지는 하부 디자인의 흐름을 강조해 SUV의 역동성과 견고함을 더욱 돋보이게 했다. 후면부는 렉서스 SUV 패밀리 룩을 계승한 일자형 리어 콤비네이션 램프를 적용해 현대적이고 심플한 인상을 극대화했다.

플래그십 SUV에 어울리는 최고급 인테리어 구성

LX 700h의 인테리어는 직선적인 수평 디자인을 유지해 넓은 개방감을 강조하며 거친 도로에서도 안정적인 균형감을 느낄 수 있도록 설계됐다. 또한 ‘타즈나’ 콘셉트를 적용한 실내는 뛰어난 시인성과 직관적인 조작성을 제공해 운전자가 집중력을 유지할 수 있도록 돕는다. 2단 구조의 인스트루먼트 패널을 적용한 상부는 넓은 개방감을 극대화했으며 하부는 운전자를 감싸는 형태로 설계돼 세련되면서도 안전한 공간감을 연출한다.

이외에도 한층 업그레이드된 예방 안전 사양 ‘렉서스 세이프티 시스템 플러스’와 인포테인먼트 시스템인 ‘렉서스 커넥트’, 안드로이드 오토 및 애플 카플레이가 전 트림에 기본 제공된다. 360도 서라운드 사운드를 구현하는 25개 스피커를 탑재한 마크 레빈슨 사운드 시스템이 기본 장착돼 있다.

디 올 뉴 LX 700h의 권장소비자가격은 △4인승 VIP 1억9457만 원 △5인승 오버트레일 1억6587만 원 △7인승 럭셔리 1억6797만 원이다(부가세 포함, 개별소비세 3.5%).

자세한 내용은 렉서스코리아 홈페이지 또는 전국 렉서스 공식 딜러 전시장에서 확인할 수 있다.