좌표입력 실수, 관리·감독 미흡…공군총장 “통렬히 반성”

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6일 경기 포천시에서 발생한 KF-16 전투기의 민간 오폭 사고는 조종사의 좌표 입력 실수, 지휘관의 관리·감독 미흡 등이 겹친 결과로 드러났다.

이영수 공군참모총장은 10일 조사 결과를 발표하며 “통렬히 반성하고, 잘못된 관행을 바로잡아 다시는 이런 사고가 없도록 하겠다”라고 사과했다.

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● 조종사, 좌표 입력 실수 확인 기회 3차례 놓쳐

이 총장은 사고기 조종사가 잘못된 표적 좌표를 입력한 뒤 이를 바로 잡을 세 번의 기회가 있었음에도 놓친 경위 등을 설명했다.

공군에 따르면 해당 편조 조종사들은 사고 전날인 5일 비행 준비를 하면서 다음날 실무장 사격을 위한 좌표를 입력했다.

1번기 조종사가 표적을 포함한 경로 좌표를 불러주고 2번기 조종사가 비행임무계획장비(JMPS)에 입력했는데, 이 과정에서 표적 좌표가 잘못 입력된 것으로 드러났다.

이들은 좌표 입력이 올바르게 되었는지 재확인을 해야했지만 그렇게 하지 않아 첫 번째 확인 기회를 놓쳤다.

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또한 이들은 사고 당일인 6일 이륙 전 점검 단계에서 잘못된 좌표가 포함된 데이터를 JMPS에서 비행자료전송장치(DTC)에 저장했는데, 2번기 DTC에는 장비 오류로 인해 데이터가 제대로 저장되지 않았다.

이에 2번기 조종사는 시동 후 조종석 내에서 수동으로 정확한 표적 좌표를 입력했다. 결과적으로 1번기에는 잘못된 표적 좌표가, 2번기에는 올바른 표적 좌표가 입력된 것이다.

이후 이륙 전 최종 점검 단계에서 1, 2번기는 경로 및 표적 좌표를 재확인했으나 이때도 1번기 조종사는 입력 실수를 알아차리지 못해 두 번째 확인 기회를 놓쳤다.

박형기 기자 oneshot@donga.com

당일 사격 전술은 밀집대형 동시 공격 전술로, 표적에 화력을 집중하기 위해 2대가 동시에 무장을 투하하는 것이었다.

1번기 조종사는 진입 지점 이후 비행 경로와 표적 지역 지형이 사전 훈련 때와 약간 다르다고 느꼈으나 항공기에 시현된 비행 정보를 믿고 임무를 강행했다.

또한 정해진 동시탄착시각(TOT)을 맞추느라 조급해져 표적을 정확히 육안으로 확인하지 못했음에도 맹목적으로 ‘표적 확인’이라고 통보하고 폭탄을 투하해 세 번째 확인 기회를 놓쳤다.

2번기에는 정확한 좌표가 시현되었지만, 조종사는 1번기와 동시 투하를 위해 밀집대형 유지에만 집중하느라 표적 좌표를 벗어나는 것을 인지하지 못하고 1번기 지시에 따라 동시에 폭탄을 투하한 것으로 조사됐다.

공군은 1번기 조종사가 전 임무 과정에 걸쳐 적어도 세 차례 이상 표적을 재확인해야 했으나 그렇게 하지 않았다고 결론 지었다.

전영한 기자 scoopjyh@donga.com

● 부대 지휘 관리·감독도 미흡

부대 지휘관의 관리·감독도 미흡했던 것으로 드러났다.

해당 부대 지휘관인 전대장(대령)은 상부 지시와 연계한 안전지시사항을 하달하는 등 전반적인 지휘 관리 업무를 수행해야 하지만, 훈련계획 및 실무장 사격 계획서 등에 대한 검토가 미흡했고 안전 관련 사항에 대해서는 대대장에게 위임한 것으로 조사됐다.

대대장(중령)은 실무장 연합·합동 화력 훈련임을 감안해 조종사들의 비행 준비 상태를 적극적으로 확인·감독했어야 하지만, 일반적인 안전 사항만을 강조하였을 뿐 이번 실무장 사격 임무에 대한 세밀한 지휘 감독은 미흡했던 것으로 드러났다.

전영한 기자 scoopjyh@donga.com

이 총장은 재발 방지 대책에 대해 “표적 좌표 오입력에 따른 오폭 사고가 다시는 발생하지 않도록 실무장 표적 좌표 중복 확인 절차를 보완하고 강화하겠다”고 말했다.

이 총장은 그러면서 “현재 수행 중인 표적 좌표 확인 절차에 더해 최종 공격 단계 진입 전 편조 간 표적 좌표를 상호 확인하는 절차와 공군중앙방공통제소(MCRC)에 실무장 전담 통제사를 지정해 임무 편조와 표적 좌표를 확인하는 절차를 추가하겠다”고 했다.